Lufthansa prüft Betten in der Economy

Moin!


Das ist eine der vielen Konzeptstudien, von denen ich immer wieder welche zu sehen kriege. Geh bloß mal zur "Aircraft Interior Expo" und "Du lachst Dich kaputt". Bei diesem hier sehe ich wenigstens 2 Probleme:

• Die Platzdichte wäre geringer als mit normalen Sitzen, ich würde fast einen Faktor 1,5 bis 2 erwarten. Und um so viel würden diese Plätze dann auch teurer
• Ich kann mir nicht vorstellen, wie damit die "Crashsicherheit" gewährleistet werden könnte (bei einer sehr harten Landung muss ein Sitz u.a. 18g Beschleunigung nach vorn überstehen). Ein querliegender Passagier würde sich schlicht und einfach den Hals brechen, und damit wäre das einfach nicht zulassbar.

Es gab vor ein paar Jahren eine Studie mit Stehplätzen, rückwärts zur Flugrichtung und angelehnt an eine "Stehhilfe". Das erlaubt mehr Passagiere auf dem selben Platz, ist hinsichtlich Crachsicherheit zulassbar und Ryanair und andere waren sehr interessiert. Trotzdem ist das bis heute nirgendwo zu sehen. In diesem Fall vielleicht auch, weil die Notausstiege kaum mehr Passagiere zulassen, als ohnehin schon an Bord sind.


Gruß, Matthias

 

Tja, ich bin einer von denen (und vielleicht einer der wichtigeren?), die dafür gesorgt haben, dass es in A380, A340-200/300/500/600 und eingeschränkt (gegen den lauten Triebwerksstrahl ist kein Kraut gewachsen) in A330-200/300 so leise ist.


Gruß, Matthias

 

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das durchkommt. Für Vielflieger wäre es sicher angenehm, wenn sie sich mal hinlegen könnten, aber die bereits angesprochene Sicherheit der FLuggäste fehlt. Es ist eine nette Idee, aber nicht realisierbar.

Stehplätze im FLugzeug fänd ich auch blöd. Stehen im Zug nimmt man ja hin, aber beim Flug? Hm...auch wenn ich nur eine Stunde fliege, würde ich gern sitzen wollen. Dass Ryanair daran interessiert war, verwundert mich aber nicht.

 

Naja, in den teureren Klasse gibt es ja schon Betten (gerade im großen Airbus), also warum sollten die sich alle den Hals brechen. Technisch wird es da schon eine Lösung geben. Das Argument mit den Weniger Plätzen find ich ok. Wenn ich mir aber die neueste Hotelidee aus Tokio ansehe (sleepbox), wo auf kleinstem Platz ein Bett ist, würde mich auch das nicht mehr wundern.

lg nf

 

Die Betten in der Ersten Klasse werden entweder nur im Flug benutzt (Virgin Atlantic hatte mal so ein Konzept mit Betten im "Frachtraum", wir haben's gebaut, es wurde aber nicht umgesetzt) oder werden für Start und Landung hochgeklappt, so dass die Passagiere aufrecht sitzen. Nur dann kannst Du die genannte "Crashsicherheit" gewährleisten. Diese 3-fach-Betten kann man aber nicht so ohne weiteres zu 3er-Sitzen umklappen. Genau dafür müsste dann eine Lösung gefunden werden (ähnlich den Liegewagen der Bahn), aber liegende Passagiere bei Start und Landung halte ich für vollkommen ausgeschlossen.


Gruß, Matthias

 

O.k. beim Start und Landung liegen - da müsste halt eine technische Innovation her - sonst gebe ich dir recht.

lg nf

 

so wie auf dem bild zum artikel bitte nicht - hat irgendwie den charme eines massenschlafsaals. :eek1:

ganz abgesehen von den gefahren bei starts, landungen oder crashs:

auf einem langstreckenflug will ich irgendwann auch essen und trinken. aber bitte nicht liegend.

wenn man dann noch gepäckfächer dazu denkt und irgendwelche lösungen für sauerstoff-masken u.ä. wirds nochmal enger als auf der abbildung.

müsste sicher noch sehr dran gefeilt werden, bevor es sicher und wirtschaftlich würde.

 

Hallo Manfel,

der Artikel ist von 17. Juli 2007!!!

rambus

 

Darum war ja die Frage "ob das jemals Realität wird?" Bei den Planungs- und Vorlaufzeiten in der Flugzeugindustrie ist das eigentlich noch ein "aktueller Artikel"

Ich kann es mir aber trotzdem (so wie auf dem Bild gezeigt) nicht recht vorstellen.

Massenschlafsaal ist gut, aber den gibt es ja jetzt schon in den Flischern :smile1:

lg nf